FORTUNATO . Io raccomando all’onorevole ministro de’ lavori pubblici di sollecitare lo studio definitivo di esecuzione del progetto di una nuova variante della via nazionale n.55, detta di Matera , compresa nel quinto suo tronco di manutenzione, che va dall’abitato di Atella , per Barile e Rapolla , al passo di Gaudiano , e propriamente nel tratto dal molino dell’Arcidiacono al Ponte Aguzzo . Quella via, com’è noto, ha inizio dalla stazione ferroviaria di Contursi, su la linea Napoli- Potenza , e fa capo al porto di Barletta: valica l’ Appennino a Sant’Andrea di Conza , e gira, di là da Ruvo del Monte , tutto intorno al versante orientale del Vulture . Essa è dunque tra le più importanti dell’ Italia Meridionale , anche perché non è parallela né concorrente a nessuna linea di ferrovia, e perché interessa quattro province, - quelle di Salerno, Avellino, Potenza e Bari. Il comune di Rapolla comunica, mediante quel tratto, con la stazione ferroviaria della Rendina , lungo la linea Rocchetta-Gioia del Colle.

Ora la variante, cui io accenno, si trova già in corso di studio da parecchio tempo: il più lento, il più misterioso, il più malinconico studio che si possa mai immaginare, affidato, naturalmente, all’Ufficio del Genio civile di Potenza . Eppure non si tratta se non di riportare il piano stradale, per alcuni chilometri, lungo la sponda destra del corso della fiumana di Ripacandida , ritogliendolo da un doppio faticosissimo e fastidiosissimo saliscendo di una costa mobile e argillosa della sponda sinistra; ossia, di riportarlo là dov’era stato fin da prima saggiamente designato.

La spesa, io credo, sarà minima; certo sarà notevole la economia nella manutenzione. Tutto l’esercizio della via, oggi, costa annualmente al bilancio dello Stato una spesa di centoventicinque mila lire. Or il maggior costo chilometrico si avvera appunto nel tratto da Rapolla a Lavello , non per altra cagione se non per le frane della costa di Ponte Aguzzo .

Un’ultima parola ed ho finito. Qualora accada, come io mi auguro, e come l’onorevole ministro ha promesso alla Camera, che si faccia, una buona volta, la classificazione delle nostre strade nazionali, non si dimentichi, per carità, di dare alla via n.55 il vero nome che le spetta, quello, cioè, di via nazionale dell’ Ofanto . Il nome di Matera è errato, è un nome usurpato. Quando, or è circa un secolo, quella via fu progettata e decretata, era intendimento dei Borboni condurla, giunta sull’altipiano di Lavello , ove si arrestò fin quasi alla vigilia del 1860, non a Barletta, ma a Matera . Or che essa va a Barletta e non a Matera , non si sa perché noi ci si debba tuttora ostinare a chiamarla in modo non conforme alla verità delle cose, ossia, in modo falso e scorretto.