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Roma,11 dicembre 1889

Egregio signor Cavaliere, La cortese Sua lettera del 13 corrente dissipa ogni equivoco sul vero scopo della presente agitazione cittadina per la questione della nuova stazione ferroviaria. E io, per ciò, Le rendo grazie sincerissime. Nella riunione da Lei indetta fu stabilito, com’Ella scrive, di far pratiche per ottenere, che, «costruendosi la Rocchetta Potenza , invece di ampliare l’attuale stazione centrale, se ne costruisca una nuova in un punto meno discosto dalla città e più rispondente a’ bisogni del capoluogo della provincia». Non si tratterebbe dunque di ubicare altrove la progettata stazione di Santa Maria , ma di far passare la futura linea per il Piano de’ Gesuiti , ove si chiede venga costruita «una nuova stazione centrale, comune per l’Adriatica e per la Mediterranea, spostando di alcuni chilometri la presente linea Napoli- Metaponto ».

Or, com’Ella può vedere a un disegno di massima, che io sono in grado di offrirle, la soluzione è bensì tecnicamente possibile, ma a un patto solo: che la presente linea Napoli- Metaponto sia del tutto spostata, non di alcuni chilometri, ma di undici circa – quanti ne corrono dalla chiusa della Tora alla foce della Tiera .

Messa così la questione, alla città di Potenza ed al Consiglio di Basilicata , che han deciso «d’invocare il valevole appoggio di tutti i deputati della provincia», io ho il debito di far noto, sollecitamente, per mezzo di Lei, il mio pensiero. E il pensiero mio è, che si tratti, a dir tutto, di cosa finanziariamente inattuabile. Lo Stato dovrebbe abbandonare undici chilometri della presente linea, e rifarne altrettanti in terreni instabili a mezza costa – ricompensando, per giunta, l’Adriatica della minore percorrenza chilometrica, alla cui sovvenzione essa ha diritto per effetto delle ultime convenzioni! Mi perdoni: è serio tutto ciò? Solo la Mediterranea, che esercita la Napoli- Metaponto , e a cui spetterebbe compiere a cottimo un tanto lavoro, solo la Mediterranea può così fattamente sognare!

Potenza avrebbe potuto, forse, reclamare il giorno, in cui era questione degli studi esecutivi della Napoli- Metaponto , lungo il tronco da Tito a Vaglio . Ma oggi, a cose fatte, chi mai può illudersi fino a tanto?

Se io fossi un impostore, a me nulla costerebbe menare il can per l’aia, promettendo – con animo ipocrita – mari e monti, e, nel fatto, scalmanandomi – con bugiarde apparenze – presso il Governo. Ma io sono, grazie a Dio, un uomo d’onore, e a me piace di non ingannare, per qualsiasi motivo, i miei elettori. I quali è bene sappiano, fin da ora e per mezzo mio, che tutti quanti i deputati di questo mondo sarebbero impotenti a far tradurre in atto un disegno come quello, che i potentini vagheggiano in mente loro. Se il progetto degl’ingegneri Pomarici e Postiglione è tecnicamente possibile, finanziariamente è una follia!

Usciamo appena da una feroce controversia, bravamente sostenuta con la Società per le strade ferrate meridionali, riguardo alla traversata dell’ Appennino di Avigliano . A che mai incominciarne un’altra che, a differenza di quella, non ha più il lieve fondamento di ragione? Par che il tempo non abbia per noi valore di sorta!

Ella giudichi, e con Lei giudichino i cittadini di Potenza .

Io, il mio dovere l’ho compiuto. Mi abbia sempre A lei devotissimo Giustino Fortunato