Per le ferrovie di Basilicata Carmine Cassino mark-up by Carmine Cassino transcription by main editor Fulvio Delle Donne BUP - Basilicata University Press Potenza 2026 Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International (CC BY-NC-SA 4.0) «La Squilla Lucana», Potenza, a.X, n.171, 8 giugno 1910, pag. 1, Stabilimento Tipografico C. Spera. Linea 3_Squi1 Italian prose documentary 1910

È stato distribuito alla Camera il disegno di legge per la concessione delle ferrovie di Basilicata e Calabria all’industria privata. La concessione comprende:

1°. La costruzione e l’esercizio delle seguenti linee della provincia:

Bari-Grumo- Atella , esclusi il primo e secondo lotto del tronco Altamura- Matera ;

Potenza - Laurenzana - valle del Sinni - Nova Siri , escluso il tronco Guardia Perticara - San Martino d’Agri , comune alla linea precedente;

Gravina- Valle del Bradano - Acerenza - Avigliano ;

Lagonegro - Castrovillari - Spezzano Albanese , escluso il tronco Castrovillari - Spezzano .

2°. L’esercizio dei tronchi ora in costruzione a cura diretta dello Stato:

Altamura- Matera (primo e secondo lotto);

Castrovillari - Spezzano Albanese ;

Pietrafitta - Rogliano .

3°. L’esercizio della linea Sicignano- Lagonegro a norma dell’art. 60, ultimo capoverso, della legge 31 marzo 1904, n. 140, e quello delle seguenti linee e tronchi, previa interposizione del binario ridotto entro il normale:

Gravina-Altamura;

Pietragalla - Potenza .

Per i tratti Bari-Grumo e Ferrandina - Pisticci , è autorizzata la costruzione del binario ridotto indipendente, utilizzando del tutto o in parte la sede delle ferrovie di Stato.